TA说售后维修老师傅使用内窥镜

产看了一大下缸内

然而发布两张图片过去

出现活赛顶部有显眼的烧蚀現象

随便讯问一尝是如何减少一些具体情况發生

之后，自从有了下相关内容

我就以下一为大家

很多的就这个看久严肃认真看一下

活塞顶部烧蚀的原因及危害

妇孺皆知

热车机挥发室的业务条件格外极端恶劣

在打着机办公时

活塞不断地做绕城高速回转的运动

活塞杆顶端为烧室的一步分

间接与混杂气和火花打交道

抗住着锻造度的热加热器端差和自动化设备加热器端差

如此汽车发驱力的自动化出现问题的多加今天活塞件上

涉及顶上烧蚀、裙部发现异常损坏等

然烧室烧蚀的病因较多

假如

并不是，上述和积碳离出不来

积碳是发起机往往报警点元凶

节流阀密封圈性特差，缸压走低

发起机扭力性和社会效率性减低

各种烧润滑油报警

及其烧蚀都可以它的两份贡献

活塞顶部烧蚀的解决办法

在小轿车的社交圈里，留传着半句话

车子的不护肤保养，平均寿命少五年

话糙理不糙

要想维护运输车辆的合适运行

需要确保维护调养佳

熟悉的护肤保养建设项目

需花可是撤换发动机油和移除积碳

除积碳，试一试下一款

NDG烧燃室空燃比恢复备份剂

该企业产品应对打着机自燃室积碳研究开发

能默契配合專用设备使用的

可充分均匀溶解、分散性并除掉火塞表层

及柱塞环处的积碳累积物

放活塞件环延展能力

和预防及整治因气缸环卡滞以至于的烧液压油的现象

发展扭力，节约开支然油

服务可以通过了第三个方装置的系统性检测工具

是高闪点设计的概念的非安全风险品

加强组织领导配送及数据存储安全管理

并且对起驱动力铝合金部位（铜、铝等）无腐烛

对硅胶件及胶封圈无溶胀

NDG熔化室空燃比恢复备份剂经由了过多实车测试测试

证明书车辆的合理高效性与的安全性能

给出图

清洁工作前挥发室积碳嚴重

清洁工作后的燃烧物室曝露原来缸体五金凹凸感